현대차 5MW 수전해 모듈 공개, 수소 관련 기업 비교
현대차 5MW 수전해 모듈 공개, 수소 관련 기업 비교 현대차그룹이 2026년 11월 4일 경기 고양시 킨텍스 제2전시장에서 개막한 월드 하이드로젠 엑스포 2026(WHE 2026)에서 5MW급 PEM 수전해 모듈의 구성 방식을 처음 공개했습니다. 수전해 스택 12개를 묶은 5MW급 전해조 스택 모듈(ESM) 1기는 연간 약 700톤의 수소를 생산할 수 있고, 여러 모듈을 병렬로 연결하면 수백MW급 플랜트로 키울 수 있다는 설명입니다. 행사는 11월 6일 막을 내렸습니다. 다만 이번에 공개된 것은 모듈의 구성 방식이고, 실제 대형 플랜트 구축은 별개의 단계입니다. 현대차그룹은 광주에서 1MW급 컨테이너형 실증 시설을 운영하고 있으며 보령·부안·제주에서도 추가 실증 사업을 추진하고 있습니다. 먼저 짚을 핵심 4가지 · 스택 12개로 5MW급 모듈 1기 구성 · 모듈 1기 연간 약 700톤 수소 생산 · 광주 1MW급 운영, 보령·부안·제주 추진 · 7회째 WHE에 12개국 197개 기업·기관 참가 현대차 HTWO 수전해 5MW 모듈은 무엇이 새로운가 현대차그룹은 이번 전시에서 400kW급 PEM 수전해 스택 실물을 함께 놓고, 스택 12개를 통합해 5MW급 ESM 1기를 구성하는 방식을 처음 공개했습니다. 400kW급 스택 12개를 합치면 4.8MW로, 5MW급에 가까운 규모입니다. PEM(고분자전해질막) 방식은 전력 변화에 빠르게 대응해 태양광·풍력처럼 출력이 들쭉날쭉한 재생에너지와 맞는 방식으로 꼽힙니다. 현대차그룹 연구원은 수소전기차 연료전지 기술을 가져다 쓴 덕에 수전해 장비 가격을 낮췄다고 설명했습니다. 수소전기차는 만 대 단위 수요가 있어 양산 효과를 낼 수 있다는 이유입니다. 딜사이트 보도에 따르면 부안에서 고객 요구를 반영한 최종 사양을 적용한 뒤 2028년 제주에서 5MW급 ESM을 가동하고, 2029년부터 새만금에 수전해 플랜트를 구축한다는 계획입니다. 이 일정은 실증 결과와 정책·시...